Il cuore del motore Cummins opzionale del carrello elevatore da esterno per carichi pesanti è un motore di marca rinomata, noto per il suo basso consumo di olio e il design turbocompresso di qualità superiore, che garantisce notevoli riserve di potenza e coppia.
Il sistema di trasmissione vanta una tecnologia importata, offrendo prestazioni affidabili e facilità di manutenzione per l'utilizzo di grandi carrelli elevatori. Il funzionamento fluido e intuitivo, abbinato alla trasmissione stabile, rende la movimentazione di carichi pesanti un gioco da ragazzi, soddisfacendo le esigenze di diversi ambienti di lavoro.
Il sistema di sterzo del carrello elevatore da 25 tonnellate è dotato di un asse sterzante con cilindro idraulico laterale, che fornisce uno sterzo completamente idraulico che non solo è flessibile e leggero ma anche eccezionalmente affidabile. La precisione dello sterzo migliora la manovrabilità, garantendo che il carrello elevatore diesel risponda prontamente ai comandi dell'operatore. Ciò si traduce in un elevato livello di controllo, soprattutto in spazi ristretti o congestionati.



L'aumento della presa d'aria migliora significativamente la pulizia del sistema di aspirazione del motore. Il filtro dell'aria integrato non solo contribuisce a prestazioni superiori del motore, ma aggiunge anche valore estetico al veicolo.
Ispezione sicura: il cofano motore del motore Cummins opzionale del carrello elevatore per carichi pesanti da esterno è dotato di un meccanismo di bloccaggio automatico, che incorpora un fermo di sicurezza per evitare qualsiasi chiusura inaspettata. Ciò garantisce un ambiente sicuro per le ispezioni sotto la cappa, garantendo tranquillità durante le procedure di manutenzione.
Specifica tecnica
Modello | FD250 | ||
Caratteristiche | Carico nominale | Kg | 25000 |
Centro di carico | mm | 1220 | |
Interasse | mm | 4400 | |
Peso | Peso | kg | 33500 |
Telaio | Specifiche pneumatici: anteriori | 14.00-24 | |
Specifiche pneumatici: posteriori | 14.00-24 | ||
Quantità di pneumatici, anteriori/posteriori (ruote X-dreve) | 4/2 | ||
Battistrada della ruota: anteriore | mm | 2220 | |
Battistrada della ruota: posteriore | mm | 2300 | |
Dimensioni | Angolo di inclinazione montante/trasporto (anteriore/posteriore) | Laurea (laurea) | 6/12 |
Altezza dell'albero (abbassamento delle forche) | mm | 3970 | |
Altezza di sollevamento del montante | mm | 4000 | |
Altezza massima | mm | 5940 | |
altezza alla protezione della testa (altezza alla cabina) | mm | 3440 | |
Altezza totale (con forche) | mm | 8950 | |
Forcella anteriore verticale verso l'estremità posteriore del veicolo | mm | 6550 | |
Larghezza complessiva | mm | 3060 | |
Dimensione della forcella | mm | 2400*300*100 | |
Larghezza piastra portaforche | mm | 2800 | |
Terra minima dell'albero (con carico) | mm | 350 | |
Centro passo interasse minimo (con carico) | mm | 420 | |
Raggio di sterzata minimo | mm | 6160 | |
Velocità di viaggio (con carico/senza carico) | km/ora | 25/30 | |
Prestazione | velocità di sollevamento (con carico/senza carico) | mm/s | 260/270 |
trazione | KN | 160 | |
superabilità superabile (con carico/senza carico) | % | 20/22 | |
Freno di guida | Disco pinza idraulica | ||
Motore | Marca del motore | Cummins di Dongfeng | |
Modello del motore | 6CTA8.3-C215 | ||
Potenza nominale | 160 (chilowatt) | ||
Cilindro n | 6 | ||
Altri | Ingranaggi della trasmissione (anteriore/posteriore) | 2/1 |
certificazione
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